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完善无障碍交通设施提升服务水平

  在交通运输日益繁忙的现代社会,尽管有交通信号灯的帮忙,但是过马路仍然成为许多年长者的畏途。老人家行动一般较缓慢,过马路时往往还没越过一半,交通信号灯的“绿人”已变色,车辆随即擦身而过,让人捏把冷汗。为了让年长者有更充裕的时间安全过马路,新加坡政府在2009年首推出了“友善绿人计划”,于五个地点试行。

  所谓“友善绿人计划”,是新加坡政府有关部门为交通信号灯安装了特制阅卡器,年长者过马路时,只要用“老年优惠易通卡”轻触阅卡器,交通信号灯的电脑系统会自动延长“绿人”信号。这项利用无线射频识别科技(Radio Frequency Identification,简称RFID)的试验,延长交通信号灯的“绿人”时间,让年长者有更充裕的时间安全过马路。RFID技术现已应用在物流业、零售业和服务与接待业等方面,但用来延长交通灯绿人时间并不多见。这个科技是通过无线电波把相关资料和数据储存在标签里,含晶片的标签准确度可高达95%至99%,能准确追踪标签持有人或物品的位置和资料。

热门棋牌  此前,在新加坡交通红绿灯时间可分为两种,当“红人”转为“绿人”时,绿人先会“固定”亮着2至6秒,让行人过马路。过后它会开始闪动,提醒路人交通信号灯即将转换颜色。绿人闪烁的时间长短,视道路的宽度而定,步行速度平均是每秒走1.2米。比方说,若路宽达18米,绿人会闪动长达15秒。

  一旦系统探测到有年长者过马路,会把绿人时间多延长5秒。

  在试行使用期间,新加坡全岛每个交通信号灯的试行地点平均每天都有25个人使用此项设施。由于反映良好,新加坡政府近日决定把该计划扩展至另外500个行人过街道口,以方便年长者过马路。

  据记者了解,新加坡政府目前还在进一步研究如何改进系统,以便让残疾人也能够从中受惠。目前的问题是残疾人士尚没有类似于“老年优惠易通卡”式的多用途卡可辨识身份。

  除了帮助行动不便者过马路以外,新加坡政府还想方设法从各个方面着力完善“无障碍”的公共交通设施。以进出地铁站为例,目前每个地铁站至少拥有一个方便行动不便者使用的出入口,但新加坡政府仍计划再为16个地铁站增添17部自动电梯。该计划预计今年底完成,届时新加坡将有7成以上的地铁站至少拥有两个出入口供行动不便者选用。

  与此同时,新加坡政府也与相关企业合作,继续推动更新公共交通运输车辆,目标是到了2020年,新加坡所有的公共汽车都能载送坐轮椅者。目前的情况是已有大约40%的公共汽车可以达到这一目标,它们分布于79条路线,比一年前多75%。另外,新加坡政府还计划重新改建所有的公共汽车停靠站,争取将来所有的公共汽车站都能达到无障碍目标。目前全岛只剩下5%的公共汽车站尚未达到无障碍目标,还未开始翻新的16个旧式车站也将在2012年前施工。

  新加坡地处赤道,炎热多雨,为了能让公众更方便和更舒服地通过行人天桥,搭乘公共交通工具,新加坡政府还计划为每一座行人天桥加设顶盖。目前全岛已有超过6成的行人天桥建有顶盖,预计今年底这个比例将能够提高到7成。其中联接公共交通枢纽的行人天桥将在优先考虑计划之中。

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